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台北市蝶戀花旅行社承辦的武陵農場賞櫻團，昨(13)日晚間一輛遊覽車結束行程準備北返時，翻落國道5號邊坡，造成32人死亡，震驚國內外。香港知名專欄作家高慧然更在臉書發文感嘆「台灣在這方面比埃及還落後！」
高慧然表示，早上六點半出團，「早上六點半出團（司機應該很早家電起床離家取車了），沿途全部山路，到夜晚九點幾出事，司機唔瞓著（不睡著）就奇了。好離譜！我一定唔會（不會）怪旅行社，是政府有無相關法例 規管的問題。」
高慧然接著說，「好多年前跟團去埃及，我們的旅遊巴上有兩個司機，車上有睡房及洗手間，兩個司機輪流睡覺，以確保司機不會超時工作及有良好睡眠。（當然成本會轉嫁給乘客）。如果我說台灣在這方面比埃及還落後，可能會被香港人和台灣人打，但我講事實。」
不少網友也在留言中分享經驗，表示「上次由台北去武陵農場，宜蘭休息一晚，第二天中午才到。車路繞高山峽谷而行，駕駛極費精神。」、「日本的旅遊巴司機工作時間極嚴，可確保司機有足夠精神開車」、「香港就算綠色小巴都有設定最高車速為70公里防止飛車，台灣這方面好落後。」
▲遊覽車翻覆慘劇，高慧然嘆：台灣這方面比埃及還落後。（圖／翻攝自高慧然臉書）
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美國航空業巨擘波音(Boeing)公司獲得美國陸軍34億美元(約1039億新台幣)的訂單，美國陸軍將向波音購買268架AH-64E阿帕契(Apache)攻擊直升機。
根據波音公司發布一定要買的新聞稿，波音與美軍簽訂的這筆為期5年的合約，244架將交付美國陸軍使用，24架轉給海外盟邦。這也是波音生產的AH-64E型阿帕契直升機首次獲得複數年合約。波音表示，除美國之外，目前共有7個客戶正向波音訂購AH-64E。
為了提供地面部隊火力支援，殲滅華沙公約國裝甲部隊，美國軍方在1970年代開始發展先進武裝直升機（Advanced Attack Helicopter，AAH）計畫，競標廠商經過一番角逐後，最後在1976年由休斯公司(後來被麥克唐納-道格拉斯收購，麥道公司又於1997年與波音公司合併)的YAH-64得標，生產火力媲美一個戰車連的AH-64阿帕契攻擊直升機，阿帕契直升機1986年進入美國陸軍服役。
過去30年，美國，日本、南韓、荷蘭、台灣、以色列、新加坡、英國與埃及都16個國家都是阿帕契攻擊直升機的使用者。AH-64首次投入實戰為1989年入侵巴拿馬戰役，堪稱是全球實戰經驗豐富的攻擊直升機之一，波音公司發展出AH-64D長弓阿帕契(Apache Longbow)Block III版本(2012年10月改名為AH-64E)，並於2011年11月初交付美軍。AH-64E改良項目包括：運算能力更強的電腦、電子設備升級與維護更容易、效能更好的發動機，並且加強與地面部隊的連絡能力。
能遙控操作無人飛行載具(UAV)是AH-64E升級最大的重點。在2003年伊拉克戰爭中，有14架阿帕契直升機疑似被步槍子彈擊中後墜落，為了降低阿帕契直升機進入敵熱賣方縱深區域的作戰風險，允許AH-64E控制無人飛機，代替飛入敵後方或在編隊前方飛行偵察。
波音生產阿帕契攻擊直升機的廠房，位於亞利桑那州的梅薩（Mesa）。中華民國陸軍於2008年採購30架AH-64E，成為該機型第一個海外客戶，總金額25億3200萬美金，首架AH-64E訓練機於2012年在美國交機，用於訓練飛行員用途。，
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